Les prix se fragmentent selon les marchés
Écart de prix · Visibilité arbitrage limitée
AutoAssessIQ transforme les prix fragmentés, les taxes, la logistique et les signaux de demande en une seule vue opérationnelle pour le sourcing, le potentiel de sortie et la discipline de marge avant d’engager du capital.
Évaluez s’il faut acheter, où revendre et ce qui détruit la marge dans des scénarios de trading mono-marché, de couverture UE et d’export hors UE. Utilisez un VIN, un COC ou une configuration manuelle du véhicule pour simuler la marge cible, les coûts rendus, les taxes, le meilleur marché de revente et la demande trade avant d’engager du stock.
Avant qu’un acheteur ne s’engage, les prix fragmentés, les coûts cachés et une validation lente créent des erreurs de pricing, des retards et des risques évitables.
Le même véhicule peut sembler attractif dans un pays et faible dans un autre. Sans visibilité cross-market, l’arbitrage est manqué et des achats fragiles paraissent acceptables.
La TVA, la taxe CO₂, le malus au poids, les frais d’immatriculation, les dommages, le transport et les frictions à l’export peuvent détruire la marge après achat.
Consulter les plateformes, recalculer les coûts rendus et estimer manuellement la demande de sortie ralentit le desk et force des décisions à l’instinct.
AutoAssessIQ aide les opérateurs à comparer des scénarios de marché unique, cross-border UE et export hors UE tout en intégrant le stock, la vitesse de rotation, la demande acheteur et les coûts cachés qui érodent la rentabilité.
Logique d’achat structurée conçue pour réduire les erreurs d’achat et protéger la marge avant l’acquisition du stock.
Chargez un VIN, un COC ou une configuration manuelle pour estimer le positionnement de revente, la marge cible, l’exposition TVA, la taxe CO₂, le malus au poids, les frais d’immatriculation, les coûts de remise en état et les coûts de transport.
Comparez les fournisseurs, les pays et les scénarios de revente à travers le trading domestique, la couverture UE et les opportunités d’export hors UE.
AutoAssessIQ est conçu pour les traders automobiles actifs, groupes de distribution, équipes sourcing, opérateurs import / export et équipes de remarketing flotte qui ont besoin d’une logique décisionnelle répétable avant d’engager leur fonds de roulement.
Vous évaluez suffisamment de véhicules chaque mois pour que le temps gagné et la qualité de décision aient un impact concret sur les résultats.
Chaque acquisition porte un vrai risque de marge, pas une simple intention exploratoire.
Vous avez besoin d’un cadre répétable sur le sourcing, la valorisation, la planification de sortie et l’exécution des trades.
AutoAssessIQ n’est pas positionné comme un outil public de valorisation. L’accès est revu pour préserver la qualité produit, la pertinence opérationnelle et les retours des équipes actives.
Les opérateurs sélectionnés accèdent à des workflows en direct et à des couches analytiques dans un environnement guidé.
Les cas d’usage, le périmètre sourcing et l’adéquation au déploiement sont revus avant l’ouverture de l’accès.
Les retours terrain des équipes actives peuvent façonner les workflows, la logique analytique et les priorités de déploiement futures.
Le workflow est volontairement simple, mais l’accès reste sélectif.
Partagez votre profil société, les marchés couverts, votre activité mensuelle et votre contexte opérationnel.
Nous évaluons l’adéquation, le sérieux du cas d’usage et la pertinence pour des workflows de trading réels.
Les opérateurs approuvés reçoivent un onboarding guidé et un contact direct avec l’équipe AutoAssessIQ.
Vous testez de vraies analyses VIN, la logique de marge, les signaux de stock en marché, la rotation, la demande et les décisions de marché unique / UE / export hors UE dans des conditions réelles.
L’accès est actuellement limité à des opérateurs sélectionnés qui évaluent AutoAssessIQ dans des conditions réelles de sourcing, de contrôle de marge et de décision de sortie.
Soumettez votre demande si vous souhaitez évaluer si AutoAssessIQ correspond à votre workflow en matière de discipline d’achat, de protection de marge et d’exécution cross-border.